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Mahindra Xuv 500

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Cosa ha di serie la nuova Mahindra Xuv 500

Listino Ufficiale Mahindra Xuv 500

VERSIONECILINDRATAKW/CVCO2ALIMENTAZIONECONSUMILISTINORICEVI
XUV500 2.2 16v W10 awd2179103/140190Diesel7.2 l/100Km€27.690Preventivo
XUV500 2.2 16v W10 fwd2179103/140195Diesel7.4 l/100Km€25.500Preventivo
XUV500 2.2 16v W6 awd2179103/140190Diesel7.2 l/100Km€23.900Preventivo
XUV500 2.2 16v W6 fwd2179103/140195Diesel7.4 l/100Km€21.240Preventivo
XUV500 2.2 16v W8 awd2179103/140190Diesel7.2 l/100Km€26.580Preventivo
XUV500 2.2 16v W8 fwd2179103/140195Diesel7.4 l/100Km€24.400Preventivo

I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa.

Cosa c'è da sapere sulla nuova Mahindra Xuv 500

Proposta a un prezzo molto competitivo (si parte da 21.250 euro), la Mahindra XUV500 è una suv con sette posti comodi, che si aggiorna

per la seconda volta (il modello è del 2012 e il primo restyling risale al 2015). A livello estetico, a cambiare è soprattutto la mascherina, che non ha più sette feritoie ma una trama a maglia ed è sottolineata da fregi cromati, che si ritrovano pure sopra i fari, con integrate le luci diurne a led. Sono inediti anche la zona del centrale del portellone, dove si trova un listello cromato, e i fanali.

La Mahindra XUV500 è lunga 459 cm: una misura non esagerata. Soprattutto se si considera la generosità dell’abitacolo, con il pavimento piatto e sette posti “veri”: c’è agio anche per chi siede più indietro, complice lo schienale della seconda fila regolabile nell’inclinazione e il “clima” con diffusori anche per la terza fila. In sette, però, il pavimento del baule è lungo solo una ventina di cm, mentre con cinque sedili in uso la capacità è di ben 750 litri, quanto basta per i bagagli di una famiglia in vacanza. A bordo non mancano nemmeno i portaoggetti, quasi tutti rivestiti in materiale morbido per smorzare il rumore degli oggetti riposti: sono nel bracciolo, nella parte superiore della consolle e davanti al passeggero, dove se ne trovano due (uno è refrigerato). Dove la XUV500 lascia a desiderare è nelle plastiche, dure e poco “consistenti”.

Android Auto sì, Apple CarPlay no

Alla guida della Mahindra XUV500 si “domina” la strada, grazie al sedile molto rialzato. D’effetto il cruscotto con due quadranti “a binocolo”, ma le spie ed i piccoli schermi al loro interno (indicano la marcia inserita ed il contachilometri) sono poco visibili quando raggiunti dai raggi del sole. Al centro della consolle è presente lo schermo a sfioramento di 7” del sistema multimediale, che non è dei più raffinati. Compresi nel prezzo, comunque, ci sono il navigatore e Android Auto, che consente di gestire dall’impianto dell’auto applicazioni presenti sullo smartphone, come Spotify per la musica o Google Maps per le mappe. Non è invece previsto Apple CarPlay, che svolge al stessa funzione per gli iPhone. Presenti nella consolle una presa Usb e una a 12 volt.